“欧马可的车有劲、空间大、拉货多，关键是油耗也低，我开了三年没出过任何问题。”

在我国轻卡领域，欧马可一直有着比较抢眼的表现，市场份额逐年增长，并受到诸多用户的好评与信赖。近日，以“穿越中国寻找节油英雄”为主题的欧马可超级轻卡“欧康杯”节油挑战赛（以下简称“欧马可节油挑战赛”）在山东收官，欧马可也再次成为行业关注的焦点。本次赛事，欧马可节油挑战赛的一等奖车主——欧马可S1用户刘怀禹，他的成绩为百公里油耗6.7升。让我们来听听他的故事，以及车辆使用的感受和节油经验。

结伴3年 欧马可成他货运好帮手

刘怀禹是黑龙江人，今年49岁，目前他从事的是防盗门运输行业，驾龄超过15年。而15年前，他完全没想到会进入这个行业。

35岁之前，刘怀禹一直在家乡务农。年复一年，面朝黄土背朝天的生活，不仅辛苦也让他感到厌倦。因为家中亲戚在长春从事物流运输，于是在2010年，他离开家乡来到长春，开启了他的物流运输生涯。

到了长春不久，刘怀禹就在亲戚的鼓励和帮助下，很快走上了创业道路。当时，国内货运行业正处于黄金期，买车创业后，他的日子也算过得红火。但近几年，不仅油价高企，运价也越来越低，货运行业竞争愈发激烈。无奈之下，2020年，刘怀禹卖掉了自己的轻卡，进入长春当地头部货运公司，成为了一名专职司机，也由此开始了与欧马可S1的相伴之旅。

“公司在2021年买了一辆欧马可S1，从此我就成了这辆车的驾驶员。开了这么多年车，我还是觉得欧马可的产品不错。尤其经过亲身体验，欧马可S1不仅安全、可靠，关键是使用起来非常经济。”刘怀禹在赛后介绍道。

油耗低出勤率高欧马可S1满足用户需求

如今，作为老用户，刘怀禹对这辆欧马可S1轻卡，可谓赞不绝口。

“欧马可S1的舒适性比较能满足我的需求。这辆车的驾驶室视野开阔，座椅坐着很舒服。另外，车辆在行驶状态时，发动机声音很小，在车内聊天、听歌都听得很清楚。”刘怀禹说。

出勤率方面，刘怀禹也十分满意。他这辆车主要跑短途运输，运输路线就是公司厂房到长春市区和各大工地，日运营里程在70公里左右。车辆几乎全年无歇，每天早上8点就开始运货，准时把防盗门送达目的地。3年来，他驾驶的这辆欧马可S1从来没掉过链子。

“我在欧马可S1之前开的都是其他品牌轻卡，不仅装载量小，连续爬坡也很吃力。欧马可S1搭载的是F2.5发动机，动力很强劲，跑起来马力、速度，我都很满意。油耗方面，满载百公里油耗还不到7升，相比其他品牌车型每月能省300多元油钱。”刘怀禹进一步评价道。

当然，作为“欧马可节油挑战赛”的一等奖得主，刘怀禹对省油也有自己的一套心得：“这次能夺得一等奖，跟我平时就注意保持良好的驾驶习惯也有关，尤其是要有预见性驾驶的判断，什么时候踩油门、什么时候松油门，这样不仅省油，也安全。而且，驾驶车辆时开得不要太快，尽量少踩刹车，刹车后不要猛踩油门，并且要避免空挡滑行。对车辆也要爱惜，定时做保养，油耗自然就下来了。”

目前为止，刘怀禹的这辆欧马可S1行驶里程已超过6万多公里。“用这款车跑运输业务，真的很方便。并且这车的减震和平稳性做得很好，在砂石路上跑起来非常平稳，在高速上提速、超车感觉非常快。操控上，这车的方向盘，加减速控制都很方便。车辆的视野也很不错，拐弯的时候路况看得很清楚。”看来，刘怀禹的确有了一个好搭档，欧马可S1的各方面性能表现都对他的事业有较大的帮助。

综合刘怀禹的体验来看，欧马可S1有三个核心优势，即动力强、油耗低、出勤率高。据悉，该车搭载欧康F2.5发动机，在发动机达到1000转的时候，峰值扭矩可达360牛米；同时，该车油耗低于同类产品10%-15%，实现极致节油；加上车辆皮实耐用，后处理系统结构简单、技术成熟，以及保养周期长，保障了车辆的高效出勤。

几年来，正是由于刘怀禹平时对爱车的细心养护，他的这辆欧马可S1才始终保持着高效运输。车辆每次往返一趟回来，他都会全车上下检查一番。“小问题积少成多会造成大麻烦，日常保养跟得上才能保证车辆不出故障。我从来都拿公司的车辆当成自己的车，从不伤车。一个人干什么事都要有责任心，让别人放心的同时，自己也不亏心。”刘怀禹感慨道。

刘怀禹还很自豪地说：“欧马可售后服务站在长春覆盖率很高，都是24小时响应，配件齐全，售后服务人员也很专业。而且，这车开了3年了，基本上没出过啥问题，我看这车再开个10年没问题。”

“该享的福也享过了，该吃的苦也吃了。”对比起以前的经历，现在稳定的生活，让刘怀禹相当满意。“虽然辛苦一些，但赚的钱是实打实的。”同时，他已跟这辆欧马可S1建立了深厚的感情，未来会继续结伴前行，走出属于自己的康庄大道。